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      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      2019-02-28 07:36:27 来源: 网易汽车
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      宝马1系三厢车型在两年前上市的时候就成为了最便宜的“蓝天白云?#20445;?#32780;在两年后又推出了M运动版车型,让1系三厢车再次成功的成为宝马最便宜的M车型。

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      网易汽车2月28日报道 宝马1系的三厢车型在两年前上市的时候成为了最便宜的“蓝天白云?#20445;?#32780;在两年后又推出了M运动版车型,让1系三厢车型又再次的成为宝马最便宜的M车型。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      2月中旬BMW 1系三厢M运动版上市后推出四款车型,除售价最低的入门车型之外,其余三款均是M套件版。但在整体车型外观、内饰方面和现款车型的区别不大,最主要的就是这个“高颜值”的M套装给1系三厢增加了几分“狠劲”。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      上市的四款车型售价相比现款车型有调整,不光增加了内外的M专属套件,还在全系配备的配置方面有很明显提升。现款车型很多需要选装的配置,已经在这代1系三厢M运动版上如数标配。尤其是1.5T的M版车型,售价不超过23万,一举成为了宝马M家族中最便宜的一个。即便是配置最为全面的2.0T顶配车型售价也在27万之内,这更可以让喜欢宝马M车型的消费者有更多的购买选择。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      既然是国产车必然要为国人而考虑,所以在新BMW的车型策略中大胆的对1系三厢进行运动化,也直接表明了宝马对年轻车型走运动路线的坚定态度。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      BBA的市场争夺一直水深火热,之前若说1系三厢的竞争力不足,那现在总算可以挺直腰板直面竞争对手了。2018年全年4万多台的销?#31185;?#23454;也足够能证明1系三厢是有很好的用户认可度的。这次重新定价并提升配置之后,估计会吸引更多的年轻消费者直接购买一步到位的M运动版。

      ※ M运动版外观特征很鲜明

      全新M套装前保险杠源自M的经典三段式空气动力学前包围,运动感十足。黑色双肾进气格栅也拥有足够的宝马特征。前后杠的M运动套装是该车型最显眼的变化,而整体车身多处细节?#24425;?#38024;对M运动版车型所设计的。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      自动大灯的形状虽没有变化,但在M套装版车型上进行了全系标配,由此也提升了BMW 1系三厢车型的竞争力。

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      M版的专属运动铝合金轮?#20445;?#37319;用五辐设计样式,轮毂上也带有“M”的专属标识。使用普利?#23601;?#30340;低扁平比的防爆胎,18英寸的轮毂尺寸也更加凸显出这款紧凑型车的运动感。

      ※ 内饰布局没变化,整体风格和配置有提升

      内饰中除了增加了全系标配的大屏和M专属的“丁字裤”方向盘,整体看不出太大变化,但在细节用料上,包括座椅方面都有相应的提升。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      很多人在购买宝马非M版车型之后,总喜欢花钱进行二次改装,这次宝马将原厂的M版多功能方向盘直接端在你们面前,Walknappa的材质让方向盘的手感更加厚重,不仅美观还省去了后期改装的烦恼。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      在M版车型中全系标配了8.8英寸的高清触控显示屏,搭载第六代iDrive人机交互系?#24120;?#21151;能丰富?#20063;?#20316;界面简洁易用。不过除顶配车型之外,CarPlay功能是需要选装的。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      智能化的BMW云端互联将生态链完美的结?#31995;?系三厢运动车型当中,除了可以远程设定导航,还可以查看车辆状态,在线资讯,在线呼叫和远程服务等功能。不仅如此,还有很多可开发的互联APP可供1系三厢M运动版使用。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      ※ 运动座椅采用?#21592;?#33394;缝线设计

      座椅的整体舒适度表现很出色,不仅有侧面的包裹性,在坐垫的长度上?#37096;?#20197;进行调节,适合不同身高的驾驶者,可有效降?#25512;?#21171;感。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

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      新BMW 1系三厢运动版采用短前悬挂的车身设计,2670毫米的轴距给后?#30424;?#20379;了足够的乘坐空间。但考虑到中国客户对舒?#24066;?#30340;要求,所以在这次上市车型上对后排座椅的靠背?#30333;?#22443;均加厚20mm,使用更柔软的座椅材质,有效降低后排乘客的久坐疲劳感。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      感应式?#30424;?#24320;启后备箱其实是宝马舒适进入的功能之一,与无钥匙进入和无钥匙启动是配套的功能。目前除顶配车型之外,其余的车型仍然需要花费3000元进行选装。

      ※ 两款动力/两个变速器

      新BMW 1系三厢M运动版仍然有两个动力选择,分别是1.5T和2.0T车型,分别搭载6速和8速Steptronic手自一体变速箱,取消了之前的125i车型,尾标分别为118i和120i。本次我们所试驾的车型均为1系120i M运动套装版。最大扭矩可达280牛米,最大功率为141千瓦,这款发动机也采用了宝马最新的动力科技?#22270;际酢?br />

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      对于?#24247;?#36816;动这件事儿上,宝马在M车型中丝毫不会有半点偷工减料,尤其是nappa皮包裹的方向盘更为粗?#24120;?#19987;属的M套装车型开起来手感极?#36873;?br />

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      换挡拨片总会被称之为“鸡肋”的配置之一,但那只针对性能不够优秀、变速器换挡响应不及时的车型而?#28020;?#22312;新BMW 1系三厢M运动版的变速器有更特殊的调校,若需要强制降档获取更好的动力,哪怕当时变速器在8挡上,?#19981;?#27627;不犹豫的跳至2挡给你一个强烈的“推背感?#34987;?#24212;。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

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      宝马的驾驶特性始终是以操控而著?#30130;?#21363;便是这款前驱的1系三厢M运动版也毫不例外。看上去是个经典的宝马车型,开起来的质感?#24425;?#36275;的宝马范儿。运动而紧绷的底盘?#25237;?#36724;的特?#20113;?#23454;丝毫感觉不出来有什么驱动方式上的差别。8速的爱信自动变速器?#38469;?#25104;熟,驾驶中的换挡?#19981;?#26497;?#31227;剿常?#22312;动力表现上不会拖泥带水,在?#21152;?#32463;济性上?#24425;?#20010;节能的高手。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

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      针对M运动版专属调校的底盘,应该是全系统一的,不以高低配置进?#26143;?#20998;。使用高强度钢打造出来的底盘悬挂系统韧?#38498;?#36275;,虽然有些时候感觉略有些生硬,但在通过弯道和不?#25945;?#36335;面时的底盘回馈响应还是有些意外的惊喜。紧绷的悬?#23452;?#28982;是为了运动而设计,但开久了?#37096;梢院?#24456;多同级别车型有明显的比较。

      最便宜的M家族成员 试驾1系三厢M运动版

      总结:
      M版车型一直是宝马的“DNA?#20445;?#32780;1系三厢车不仅是加装了M运动套装,更是从价格和配置上全面的表示出了足够的诚意。本来BBA在争夺紧凑型车市场中就一直火药味十足,但现在看来高颜值的M版车型已经表明了自己的态度。作为年轻的代表,轻松拥有“蓝天白云”已经不再是梦。

      王晨君 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:王灏_NA3186
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