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      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

      2019-03-13 09:48:04 来源: 网易汽车
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      网易汽车3月13日报道 前言:在汽车诞生百年之后,虽然速度和激情依然是大伙津津乐道的话题,但安全和操控无?#27801;?#20026;汽车工程师绞尽脑汁追求的首要目标。在相当长的时间内,许多人坚持认为只要降低车辆操控性能,就等同于提升安全。?#23548;?#19978;,随着车辆日益增多还有道路情况日渐复杂化,?#30475;?#30340;中庸路线反而会导致安全系数降低。打个比喻,早上十几年,人们对ESP车身稳定?#20302;?#20316;用与普及还存在不同的看法,甚至产生激烈的辩论。而当下,ESP已经成了用车理所当然的安全保障,没有反而显得与时代格格不入了。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

      作为福特旗下的热门中型SUV锐界从诞生到现在也?#36824;?3年时间,尽管谈不上历史悠久,但作为一款新锐的城市SUV,它从研发设计、技术内涵以及生产制造上,一开始就将安全和操控摆在首位。俗话说,眼见为实,拥有敦厚硬朗的车身,还?#24615;导?#22266;的底盘,作为安全与操控的基础,这虽然是锐界的优点,但绝非全部。在汽车设计上,一些隐形科技尽管看不见,但的确是提升运动性能以及安全保障的关键。
        隐形科技一:防翻滚?#20302;?/b>

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        国内消费者青睐SUV,一方面?#20146;?#23039;高空间大,另一方面视野也更广泛。?#36824;琒UV由于重心提升,比轿车更容易出现侧翻事故。虽然大家熟悉的ESP车身稳定?#20302;常?#33021;尽量避免车辆因为失控进入侧滑状态,重新稳定车身,但如果遇到像SUV这样高重心的车辆,特别是中大型SUV,在极限情况下比较容易导致翻滚现象产生。因而锐界在ESP的基础上,额外引入了防翻滚稳定?#20302;常≧SC)。当?#20302;?#26816;测到车辆出现侧翻倾向时,通过降低发动机的扭矩,对外侧车轮施?#37038;?#24403;的制动,使车辆有一个抵抗侧翻的离心力,从而令车辆有更强的抗侧翻能力。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        ?#23548;?#19978;,锐界的AWD智能四驱与RSC防翻滚?#20302;?#26159;相辅相成的,车载电脑一旦监测到车轮打滑,适时四驱?#20302;?#23601;会聪明地将发动机扭力分配至正常车轮一侧,迅速帮助车主脱困。我们可以这样理解锐界这个隐形科技,首先是基础的ESP发挥作用,尽可能避免车辆进入侧滑失控状态?#27426;?#22914;果车辆一但进入即将侧翻的时候,RSC在稳定车辆轨迹基础上通过对内外轮的扭矩和制动控制,实现避免翻车的效果。而AWD智能四驱则是锦上添花了,进一步控制车辆轨迹与重心稳定。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        锐界的防翻滚?#20302;常?#26159;在ESP基础上进一步加强。就好比一个人在冰雪路面上行走,他会?#27426;系?#25972;步伐以?#20048;?#28369;倒,而假如这个人又受过专业的平衡训练,那么他应对摔滑的极限就比没有受过训练的人强不少。
        隐形科技二:铝合金下摆臂
        锐界采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂,虽然在结构上与大部分同级别车型近似,但仔细一看会发现它更加注重操控和运动性能。首先,锐界的?#23433;?#37319;用了传统的全框式副车架,这种结构不仅有相对较强的刚性,同时也有较高的安全性。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        其次,锐界的前轮采用麦弗逊独立悬挂,拥有结构简单、占用空间小、操控性能好的结构优势。但麦弗逊悬挂也并非没有缺点,那就是稳定性差、抗侧倾能力有限以及刹车容易点头等。所以为了解决这个矛盾,长安福特为麦弗逊悬挂增加了横向防侧倾稳定杆,从而有效解决了麦弗?#26041;?#26500;的先天不足。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        当然,横向防侧倾稳定杆也被不少车型采用,所以对锐界来说这个只能算常规操作。真正的?#26053;?#26159;悬挂的材质,锐界前后控?#31080;?#21644;转向节均采用铝合金材料,不但坚固性可?#26434;?#38136;铁媲美,而且质量更轻,能进一步降低?#19978;轮?#37327;。在面对复杂?#25151;?#30340;情况下,锐界悬挂能够更迅捷地适应路面的冲击,使得车轮尽可能地贴合路面,从极大的提升操控性能。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

        大家都知道一双轻巧的跑鞋对于运动帮助良多,而汽车悬挂?#20302;骋彩?#22914;此,如果?#19978;轮?#37327;过大(比如铸铁结构),那么其随着车轮在路面起伏带来的运动惯性也越大,对车身冲击比较明显,而采用铝合金能有效降低?#19978;轮?#37327;,就好比你跑步时用运动鞋替换下皮鞋一样。
        铝合金下摆臂有助于提升车辆运动与舒适性已经是尽人皆知的道理,只?#36824;?#38480;于制造成本,通常是被豪华车型所采用,而锐界为了达到更好的操控性能,也不惜工本了。
        隐形科技三:底盘调教细化
        在国内外汽车赛事中,福特算是常客了,从WRC到NASCAR, WEC到RX再到F1,其奠定了坚实的运动基础。各种赛事尤其WRC赛场累积的经验和数据,被广泛运用到福特锐界底盘调校上。根据国内?#25151;觶?#20943;震器、弹簧、控?#31080;?#31561;不同的细节零?#32771;?#22343;做了针对性调校,从而确保锐界操控精?#20960;?#26377;驾驶质感。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

         福特对锐界调教的用心,体现得极为细致,哪怕是所使用的液衬套,也能有效吸收转向机传递的微小震动,带来更为平稳的驾驶体验。锐界底盘连接处基本上使用的是橡胶衬套,能吸收来?#26376;?#38754;的微小振动,提高行车舒适性。另外,机簧分离的设计能够保证减振筒有最大限度的耐用度之外,还能保证减振?#20302;?#30340;上下连接胶套的寿命得以延长。
         隐形科技四:转向助力的调校
         要想车辆操控出色,没有好的方向助力?#20302;?#26159;不行的。锐界搭载的EPAS电子动力辅助转向?#20302;常?#19981;仅针对国内消费者的驾驶习惯进行了特定的本土化调校和优化,还能够根据车速的不同,提供不同程度的助力辅助。打个比方,在低速时,能提供给更为轻盈的转向助力手感,而在高速则提供沉稳的转向助力,从而在操控与安全之间?#19994;?#20102;极佳的平衡。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

         诚然,我们都知道使用电子动力辅助转向?#20302;?#30340;车辆,都能在助力手感上有所区分,因而这并不算锐界的隐形科技。而真正的隐形科技,是像锐界这样的中型SUV,有着近4.9米车长,接近甚至超过2吨的整备质量,依然有着灵活而精准的方向操控,这才?#21069;?#35270;同级的资本。

      助力安全和操控 锐界上的隐形科技

         此外,锐界拥有出色的NHV性能,?#28304;鳤NC主动降噪?#20302;?在发动机等关键?#35838;?#37319;用了大量隔音棉,可以有效减少来自车辆零?#32771;?#25955;发出来的噪音。而上文提到的锐界底盘隐形科技,也谈到橡胶衬套还有液压衬套的使用,再加上坚固车身与底盘大面积玻璃纤维护板,进一步降低了噪音的产生。
        结语:
      作为中型SUV领域的标杆,锐界很早就确立了以安全和操控为目标的先进造车理念。在看得见的阳刚硬朗外表之下,为营造精准操控以及安全的性能优势,锐界在底盘、悬挂、转向以及防翻滚上做出了不懈的努力,尽管这些黑科技隐形在车身内部,并不为常人了解,但通过消费者良好的用车口碑已经获得了最大的回报和?#29616;ぁ?#26356;何况,在锐界上,还有着ACS低速行车安全?#20302;场CC智能自适应巡航控制 (带前向碰撞预警碰?#19981;航?#21046;动?#20302;?、LKA车道保持辅助?#20302;场?60度全景影像以及lare free防眩目LED头?#39057;?#23436;善的高科技保驾护航,从而在精准操控的基础进一?#25945;?#21319;了安全系数。

      ?#26434;?#35946; 本文来源?#21644;?#26131;汽车 责任编辑?#36203;杂?#35946;_NAB7488
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