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      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      2019-03-13 10:38:26 来源: 网易汽车
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      进入2019年我们一直在思考一个问题,那就是除了为用户提供车,我们还能够为用户带来怎样的价值?

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      网易汽车3月13日报道

      在刚刚过去的2018年,一些造车新势力的头部玩家们开始陆续浮出水面,他们突破了市场、融资、品牌、产品等重重考验,顺利跨越交付关卡,拿到了造车的“入场券”。而接下来,才是他们和传统车企真刀?#30331;?#27604;拼的时刻。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      3月12日,新特汽车为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      作为造车新势力中的一员,新特汽车一直都是极为低调的存在,?#27426;?#20302;调并不意味着没有成绩。

      从2017年9月1日成立,到2018年1月1日在美国发布品牌,再到2018年底以4000台新车下线的成绩完美收官,新特汽车仅用了不到500天的时间,就完成了产品的研发设计、生产以及售后服务体系的搭建工作。

      这样的成绩对于一家新创企业来说,无疑是亮眼的,但也让新特汽车CEO先越愈发感到?#24605;?#19978;的责任重大。因为在他看来,卖车只是企业要做的第一步,如何把用户服务好,让他们在品牌中?#19994;?#24402;属感,才是一个企业成功与否的关键。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      “我们在构建新特汽车核心竞争力的时候就一直在思考,汽车公司在过去100年间的商?#30340;?#24335;都是‘制造’与‘销售’,大?#26131;?#27714;的只是把产品做到极致,卖出去任务就完成了。但是,当把这些车卖出去之后,这些车究竟去了哪里,这些用户还能和品?#21697;?#29983;怎样的关系,很少有人会去考虑。而这,正是我们一直在努力的。”

      此次发布的新特车主专属品牌——特饭,其名字正是取?#28020;癋UN”、“FAN”和“饭”。象征着未来新特的粉丝在新特汽车的会员体系之下,可以享受到足够有趣的出行生活,也象征着新特汽车希望把服务做的像一日三餐一样,真正成为车主未来生活的必需品。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      值得一提的是,为了更好的提升用户体验,新特服务体系针?#28020;?#29305;饭”做了五大升级——特饭商城、会员活动、用户定制、车友社交、新特钱包。全新升级的会员体系之下,原新特商城全新改版上线为“特饭商城?#20445;?#25317;有全新商品上架,“特饭”还可以享受定制商品、专享优惠、新品专供,参加会员活动,试驾、自驾游等,并可自主发起活动;此外还能与其他特?#26500;?#24314;社交圈,并在支付?#26041;?#20139;受专享的信用账户。

      “这五大升级是专为特饭而来,我们会用心服务每一位新特车主,把新特的想法、情怀和概念落地,真正呈?#20540;?#29992;户的面前,让我们的用户真正体会到什?#24202;?#26159;真正的智能车生活,从而让他真正喜欢上智能汽车、习惯智能汽车,让汽车真正开始链接他生活越来越多的场景、消费和服务。”

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      发布会现场,新特汽车还联?#20013;?#31859;有品、小猪短租、VIPKID、驴妈妈旅游等十三家生态伙伴完成战略签约,以场景化服务为基石助力会员生态发展,满足用户需求的同时,进一步激活用户社区。

      “STIECH D·OS 2.0”智能操作系统发布

      发布会现场,新特汽车智能车联中心总经理肖华东正式发布了“SITECH D·OS 2.0”智能操作?#20302;场?#30456;较于1.0?#20302;常癝ITECH D·OS 2.0”最大的不同在于“单车智能”向“互联智能+”进化,车辆和用户由单向?#37038;?#21378;家信息变为同厂家以及用户间的多向互动。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      据统计,目前DEV 1用户?#31449;?#19982;STIECH D·OS系统交互以及达到了20?#25105;?#19978;、使用手机app控车达5?#25105;?#19978;。“打造最懂客户”的智能电动汽车是SITECH D·OS?#20302;车?#26680;心诉求,也囊括了对驾驶、服务、体验的全方位思考。

      “一个商品如果只是单纯的给用户使用,而没有给他生活中的场景体验,从而提升他的价值,这样就仅仅只是一个商品。怎么样让商品变为他生活中不可或缺的一部分?#31354;?#26159;我们在新的电商?#25945;ā?#36710;联网时代电商模式下,应该思考和提升的地方,也是我们的立足?#25237;?#20301;不同之处。”

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      为了更好的了解用户需求,新特汽车提出了思想众筹“共享造车”的概念。

      “我们有一个社交的论?#24120;?#29992;户在这里活跃度非常高,为了更好的收集用户意见,我们的工程?#38469;酢?#23458;服以及售后三大团队会在这个论坛里24小时待命,对于用户提出的所有要求及问题进行全面筛选,对于一些有效的建议及意见,我们会及时的完成?#38469;?#25913;造,并依托OTA功能对车辆进行?#38469;?#21319;级,通过让用户参与到造车中,形成一个完整的闭环。”

      据了解,“SITECH D·OS 2.0”系统强化后的社交属?#36234;?#36890;过专门为“特饭”打造的车载互动工具“饭聊?#31508;?#29616;。饭聊可?#22253;?#21161;车主发现附近的“饭友?#20445;?#25110;有?#39184;?#20852;趣的“饭友?#20445;?#26080;论是与饭友?#21152;?#36824;是遇到紧急?#32431;?#27714;助,都可轻松通过饭聊实现。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      “我们所说的打造智能化出行生活,不能仅仅只是单车智能,把用户隔离在一个一个车里面,我们希望的是把成熟的互联网经验引进来,让车和车之间有社?#36824;?#33021;,变成社?#36824;?#20855;,社交?#25945;?#24212;该直接移植到这当中,这是我们打造这个功能的重点方向。”

      由此,新特汽车在线上社区之外,也打通了车主间的线下联系。新特车主在拥有了一辆车的同时,还拓展出一个“互相支持、分享生活、?#39184;沙ぁ?#30340;朋友圈。

      2019年三大关键词

      造车这件事注定是漫长且艰辛的,进入2019年,市场增速的放缓、变革新趋势的影响等等都在加速?#29260;?#36710;行业淘汰赛的脚步,因此,如何在这场残酷的竞争中存活下来,是摆在先越面前的首要问题。

      今年,新特汽车制定的销售目标仅为4万台,而截至2018年底,新特汽车的订单量就已经达到了4.4万辆,这也意味着只需将2018年未能交付的订单交付完毕即可。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      那么,2019年,新特汽车的着力点又会集中在哪些方面呢?发布会上,先越透露了自?#33322;?#19979;来一年的行程安排。

      “今天是我们3月份的第一场活动,也是新特2019年的第一场活动,我们推出了全新的智能网联系统升级以及用户会员体系。接下来4月的上海车?#22815;?#26377;我们全新战略车型的发布,5月份会举行全国出行战略重磅发布会,6月份会上市阶段性的中期改款车型,9、10月份会公布明年产品计划。”

      总结起来,“用户体验、新车、出行?#38381;?#19977;个关键?#24335;?#25104;为新特汽车在2019年的重点。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      用户体验方面,新特汽车打造了全新的“线上商城+线下D.BOX体验店”运营模式,除刚才提到的线上商城外,线下则以D.BOX创新体验中心为承载,为用户提供产品体验及售后等服务。

      据悉,新特汽车计划在2019年将D.BOX线下体验展厅从现有的70个城市的80家发展至100个城市的200家。

      为用户构建朋友圈 新特打造车主专属品牌“特饭”

      新车方面,新特汽车将在2019上海车展推出旗舰车型,并于6月份推出升级版的DEV 1 Pro车型。目前,新特DEV 1与一汽奔腾等车型共用一汽长春的生产线,为了保证品牌的顺利交车,该工厂为其预留了9万台的产能空间。

      尽管尚未透露新特汽车在移动出行方面的规划,但从新特汽车致力于发起成立电动智慧共享出行?#37027;?#21183;联盟以及牵手摩拜打造共享汽车来看,未来在新特的出行版图上,共享汽车也将是不可或缺的一环。

      总结:

      正如先越此前所说,“我们最?#20197;?#30340;是,知道2019年的目标在哪里、方向在哪里、用户在哪里、需要做什么,只要把既定目标做成,我们活下来一点问题都没有。”而显然,在先越心中,新特汽车的目标绝不仅仅是要活下去,而是要活的更好,活出精彩。

      王海陆 本文来源:网易汽车 作者:陈硕 责任编辑:陈硕_NA10730
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